김은형 환경부 장관 “친환경차로의 이행은 더 이상 미룰 수 없는 과제”

환경부와 완성차 업계가 자동차 오염물질 배출을 줄이는 데 합의했다. 오는 10월부터 시행 예정이었던 중소형 경유차 배출가스 규제를 유예하는 대신 업계가 자발적으로 감축에 나선 것이다.

환경부, 자동차제작사는 지난 9월 28일 서울 중구 LW컨벤션 센터에서 자동차 배출오염물질 저감을 위한 자발적 협약식을 개최했다. 환경부와 현대·기아·한국지엠·르노삼성·쌍용 등 완성차 업체 5곳, 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회는 자동차 배출오염물질 저감과 친환경차 확대를 위한 장기적 비전을 확인하고 이행을 다짐했다.

앞서 환경부와 업계는 오는 10월부터 적용되는 배출가스 규제 강화에 대해 일부 차종은 적용을 유예하기로 했고, 이에따라 업계의 자발적 감축을 통해 온실가스 저감을 위한 협력 모델에 합의했다. 업계는 이번 협약을 통해 자발적 저감 방안의 성실한 이행을 공개적으로 확인했다.

우선 쌍용차는 2019년 9월부터 시행되는 실도로 인증기준(RDE-LDV)을 차종별로 3∼12개월 단축해 질소산화물 배출량을 현재의 약 5분의 1 수준으로 낮추기로 했다.

르노삼성도 강화된 실내시험방식을 유예하는 대신 실도로 인증 기준을 강화해 인증 통과 차량 대비 약 20% 낮은 수준인 0.32g/㎞ 이내로 실도로 배출량을 관리한다.

현대자동차, 기아자동차, 한국지엠 및 수입사의 경우에는 일부 차종에 국한해 쿼터물량을 활용하더라도, 한국과 유럽연합(EU)의 가이드라인(0.4g/km) 이내로 실도로 배출량을 관리하는데 동의했다.

업계는 또 향후 자동차에서 발생하는 오염물질 저감을 위해 환경부와 상호 긴밀히 협력하기로 했다. 전기차 등 친환경차의 보급 확대를 통해 친환경차 시대를 앞당기는데도 뜻을 모았다.

김은경 환경부 장관은 “친환경차로의 이행은 더 이상 미룰 수 없는 과제인만큼 자동차 제작사들이 배출가스 저감 노력을 해달라”며 “환경과 사람에게 이로운 기술이 세계시장에서도 경쟁력을 갖게 될 것”이라고 말했다.