배출량 2050년까지 현 수준의 70%로 저감
이산화탄소→탄산칼슘·메탄올 저감 사업화

현대오일뱅크가 글로벌 환경 규제에 대응하는 차원에서 이산화탄소를 유용물질로 전환하는 사업에 나선다.

현대오일뱅크는 지속 가능한 성장 기반을 구축하기 위해 ‘탄소중립 그린성장’을 선언하고 탄소배출량을 단계적으로 줄여 나가 2050년에는 지난해 대비 약 70% 수준으로 억제할 계획이라고 23일 밝혔다.

지난해 탄소배출량은 678만t이며 이에 따른 2050년 배출량은 499만t이다. 이는 소나무 1270만 그루를 새로 심어야 정화할 수 있는 양이다.

국내 정유, 화학사 중 일반적인 ‘탄소중립 성장’ 대신 미래 탄소배출량을 현재 수준보다 대폭 줄이는 친환경 성장 전략을 공표한 곳은 현대오일뱅크가 유일하다.

현대오일뱅크는 관련 신 사업을 통해 탄소배출 목표를 달성할 계획이다.

이와 관련해 국내 연구기관, 협력 업체와 공동 연구를 통해 공장 가동 중 발생하는 이산화탄소를 탄산칼슘과 메탄올로 전환하는 기술을 개발 중이다.

탄산칼슘은 시멘트 등 건설자재와 종이, 플라스틱, 유리 등의 원료로 사용되고 메탄올은 차세대 친환경 연료와 플라스틱, 고무, 각종 산업기자재를 만드는 데 쓰인다.

현대오일뱅크는 2021년 하반기부터 기술을 순차적으로 상용화할 방침이다. 이를 통한 예상 감축 량은 연간 54만t에 이른다.

상용화가 완료되는 2030년부터는 연간 1000억원 이상의 영업이익 개선효과도 기대된다.

공장 운영도 친환경 방식으로 전환한다. 현대오일뱅크는 2024년까지 현재 보유 중인 3기의 중유보일러를 LNG보일러로 교체한다.

한전 등 외부에서 공급받는 전력은 2050년까지 전량 신재생에너지 기반으로 대체해 연간 총 108만t의 탄소배출을 감축한다는 방침이다.

기존 공정을 최적화해 탄소배출을 최소화하고 해외온실가스 감축 사업에도 투자해 추가 배출권도 확보한다.

현대오일뱅크 관계자는 “공장 신증설로 증가되는 탄소 배출은 차세대 친환경 에너지 분야 투자로 상쇄할 계획”이라며 “기존 주유소 플랫폼 등을 통해 친환경 에너지원을 공급하는 등 연관 사업 비중을 높여 친환경 기업으로 탈바꿈한다는 전략”이라고 말했다.