8기통 엔진 장착…가격은 3억 중반대부터 시작

FMK가 18일 서울 남산 제이그랜하우스에서 ‘페라리 F8 트리뷰토’의 국내 공식 출시 행사를 진행했다.
FMK가 18일 서울 남산 제이그랜하우스에서 ‘페라리 F8 트리뷰토’의 국내 공식 출시 행사를 진행했다.

FMK가 8기통 엔진의 최신 스포츠 모델 ‘페라리 F8 트리뷰토’를 국내 공식으로 선보였다.

F8 트리뷰토는 지난 3월 제네바모터쇼에서 공개된 이후 페라리 엔진 역사의 새로운 기준점을 제시한 강력한 8기통 터보 엔진을 탑재해 최고 출력 720마력, 리터당 최고 출력 185마력의 성능을 발휘한다.

페라리의 8기통 터보 엔진은 2016~2019년까지 4년 연속 올해의 엔진상 대상을 수상한 바 있다. 또 지난해에는 20년간 엔진상을 수상한 모든 엔진 가운데 최고의 엔진으로 선정되는 영광을 차지하기도 했다.

페라리 F8 트리뷰토는 경량화 솔루션을 적용해 이전 모델인 488GTB보다 40kg 가벼워졌다. 승차감은 그대로 유지하면서도 스포티함과 민첩성을 향상시켰으며 10%의 공기역학 효율성 향상과 함께 사이드 슬립 앵글 컨트롤 시스템도 최신 6.1버전으로 업그레이드하면서 극한의 상황에서의 컨트롤 기능을 높였다.

제로백(0-100km/h)은 2.9초이며 피오라노 트랙에서 1분 22.5초의 랩 타입을 기록하며 동급 라인업 중 최고 수준의성능을 갖춘 모델로 탄생했다.

페라리 F8 트리뷰토는 페라리 스타일링 센터에서 디자인한 내외부 디자인은 고성능 퍼포먼스를 위한 공기역학적 제한사항들이 자동차의 디자인으로 재해석 반영돼 디자인의 가치를 높였다.

488피스타에서 처음 도입된 후 신형 모델에 맞게 재설계된 S-덕트는 다운포스를 높여 빠른 스피드의 안정적인 주행을 선보이면서도 결정적인 라인을 강조해 페라리 고유의 스타일링 요소가 충분히 드러날 수 있도록 하는데 집중했다.

실내의 경우 페라리 미드리어 엔진 베를리네타의 특징인 드라이버 중심의 콕핏 형태 운전석을 유지하면서 차세대 HMI 시스템을 도입해 더 깔끔하고 편리한 운전석 및 조수석 인터페이스를 갖췄다.

한편 FMK 관계자는 “국내 출시일은 확정되지 않았지만 고객들을 대상으로 사전계약을 진행중”이라며 “가격은 3억 중반대부터 시작된다”고 말했다.

‘페라리 F8 트리뷰토’의 실내.
‘페라리 F8 트리뷰토’의 실내.

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