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발전 운전·정비 정규직화 이견 많아...장기전 불가피
노사전 위원 확정된 가운데 발전사 노조, 민간정비업체 참여 놓고 ‘신경전’
경상정비 협의체는 분과위원회 구성 등도 협의해야...이달 중 마무리될 듯
마무리되면 본격적으로 정규직화·처우개선 논의 개시
화력발전소 연료·환경설비 운전과 경상정비 노동자들의 공공기관 정규직 전환을 위한 통합 노사전 협의체가 속도를 내고 있으나 장기전이 불가피할 전망이다.

투 트랙으로 진행되고 있는 연료·환경설비 운전 분야와 경상정비 분야의 통합 노사전 협의체는 현재 2차 회의를 마쳤거나 앞두고 있다.

지난달 열린 1차 회의에서 헛바퀴를 돌렸던 연료·환경설비 운전 협의체는 지난 4일 서울 모처에서 2차 회의를 마친 것으로 알려졌다.

업계 관계자는 “교차위원 1명씩을 포함한 노·사 위원 각 14명, 전문가 위원 2명을 확정하고 노사 간사 4명으로 구성된 실무협의회를 만드는 데 합의했다”며 “그러나 발전사 노조의 참여 여부는 결정하지 못했다”고 말했다.

협의체 구성 이전에는 발전사 노조를 대표해 위원 2명이 참여할 것으로 보였지만 복수노조 사업장인 발전사의 노조 위원을 결정하는 과정에서 접점을 찾지 못한 것이다.

발전5사의 대표노조가 모두 한국노총 소속인 가운데 민주노총 소속의 발전사 노조도 협의체에 참여해야 한다는 주장이 제기된 것인데, 이 부분이 잘 봉합되지 않는다면 노노갈등의 불씨로 작용할 것으로 보인다.

2차 회의에서 결론을 내지 못한 해당 안건은 발전사 측이 각 노조와 협의를 거쳐 결론내기로 했다.

연료·환경설비 운전 협의체는 조만간 실무협의회를 열고 안건을 조율한 뒤 오는 20일이나 27일에 3차 회의를 개최할 예정이다.

경상정비 분야 통합 노사전 협의체도 지난 2월 정부가 민간위탁 분야의 정규직화를 소관 부처가 결정하도록 한 이후 ‘장기전’ 양상으로 흘러가고 있다는 게 업계의 분석이다.

복수의 업계 관계자는 “노동자들이 공기업으로의 이직을 원하지 않는 것으로 파악하고 있으며 모든 참여자가 생각이 달라 뜻을 모으는 게 쉽지 않을 것”이라며 “노사전 협의체가 언제 결론을 낼 수 있을지 전혀 알 수 없다”고 말했다.

경상정비 협의체는 12일 2차 회의를 열어 분과위원회 구성과 민간정비업체와 발전사 노조의 참여 여부·방식, 협력업체 근로자의 공공기관 정규직화와 근로자 처우개선 등을 주요 안건으로 다룰 전망이다.

노사 위원 각 11명과 전문가 위원 2명으로 구성된 경상정비 협의체에 민간정비업체가 참여하는 사안과 관련, 이들이 주요 이해관계자인 만큼 마땅히 참여해야 한다는 의견과 민간정비업체를 협의체에 포함하면 정규직화는 무산된 것이나 마찬가지라는 의견이 대립하고 있는 것으로 알려졌다.

한편 10일에는 전문가 위원을 포함한 실무자들이 모여 2차 회의에 앞서 안건에 대해 사전 조율을 거친 것으로 확인됐다.

지난 2월 당정협의회 이후 숨 가쁘게 달려온 연료·환경설비 협의체와 경상정비 협의체 구성이 마무리단계에 접어들면서 공공기관 정규직화·노동자 처우개선 등 당면한 과제에 대한 논의가 본격적으로 시작될 것으로 보인다.
작성 : 2019년 06월 10일(월) 16:48
게시 : 2019년 06월 11일(화) 10:22


장문기 기자 mkchang@electimes.com        장문기 기자의 다른 기사 보기

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