시-시민단체 간 세 차례 준비회의 개최
‘선 공론화위 구성’ 강변에 시민단체 반발

광주도시철도 2호선 공론화 여부를 두고 진행 중인 시-시민단체 간 협의가 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 시민단체들은 이 같은 상황을 두고 시에 대한 성토의 목소리를 높여가고 있어 향후 논의에 난항이 예상된다.

최근 광주광역시 내 15개 시민단체·정당으로 구성된 ‘사람중심 미래교통 시민모임’에 따르면 최영태 광주시 시민권익위원장 주재로 시민단체·광주시 건설교통국·도시철도건설본부 관계자가 참석한 가운데 세 차례에 걸쳐 열린 2호선 공론화 준비회의는 성과를 내지 못한 채 종료됐다.

특히 시와 시민단체 간 논의를 중재하기 위해 임명된 최 시민권익위원장이 회의에서 되레 시의 의견을 강변한 것으로 전해져 시민단체들은 공분을 표하고 있는 상황이다.

시민모임은 “최 시민권익위원장은 ‘선 공론화위원회 구성’이라는 광주시 쪽의 입장만을 시민모임에 강권하는 편향성을 끝내 버리지 못했다”며 “대화중단을 선언한 뒤 곧바로 미리 준비한 공론화위원 후보명단을 발표하고 참여 여부를 결정하라는 식의 일방적이고 독선적인 태도는 놀랍기까지 하다”고 꼬집었다.

이어 “광주시는 ‘숙의조사를 위한 공론화위원회 구성’이라는 시민모임의 일관된 주장을 거부한 채 모든 것을 공론화위원회에 넘겨 논의하자는 모호하고 무책임한 주장만 되풀이했다”며 “시민사회의 공론화요구를 수용하는 듯 형식적인 공론화 기구를 구성한 후 실제로는 여론조사를 통해 2호선 사업을 강행하려는 속내를 드러낸 것”이라고 강력히 비판했다.

시민모임은 앞서 시의 요청에 따라 지난달 16일 제출한 ‘시민참여형 숙의조사’를 수용할 것을 거듭 촉구했다.

시민모임은 “숙의과정을 통한 공론조사가 집단지성으로 최종결론을 도출해내기 위한 사회조사방법이라는 것은 이미 상식”이라며 “시민모임은 이번 공론화 과정이 광주공동체 안의 숙의민주주의와 새로운 광주형 협치, 갈등 관리 모델을 구축해내는 계기가 되길 기대한다”고 전했다.

한편 윤장현 전임 시장 때부터 쟁점화된 광주도시철도 2호선은 최근 6·13 지방선거 이후 이용섭 시장이 취임하면서 전환점을 맞았다.

특히 이 시장은 그동안 시민단체들이 적자누적·천문학적인 사업비 필요 등을 반대 근거로 내세우며 요구해온 공론화 요구를 일부 수용함에 따라 논의에 전환점이 마련될 것이란 기대감이 높아진 상황이다.

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