▲고이즈미 전 총리, 원전제로 법안 기자회견 가져

일본 아사히 신문은 지난 10일, 고이즈미 전 총리와 호소가와 전 총리 등이 일본 국회에서 ‘원전제로, 자연에너지 기본법안’을 발표했다고 보도했다.

이 법안은 두 전 총리가 고문으로 있는 민간단체 ‘원전제로, 자연에너지 추진연맹’이 작성한 것으로, 원전을 즉시 정지해 재가동과 신증설을 금지하는 것과 2050년까지 이를 재생가능에너지로 대체하는 것을 골자로 한다. 그 외 핵연료 사이클 사업 철수와 원전 수출 중지 등의 내용도 포함돼 있다.

고이즈미 전 총리는 “아베 정권에서 원전제로를 진행하는 것은 어렵겠지만, 가까운 미래에 국민 다수의 지지를 얻어 실현될 것이다. 국회에서 원전제로에 대해 논의가 시작되면 국민들도 눈을 뜰 것”이라며 “원전제로에 대한 국민들의 염원이 커진 것을 실감한다. 이런 국민들의 마음이 모여 일본 정치를 바꿔나갈 수 있을 것”이라 말했다.

또, 원전제로의 허들이 높다는 지적에 대해 “원전 추진세력에 정권이 유린되고 있다”며 “정부가 마음먹는다면 일본은 자연 에너지로 발전하는 새로운 나라가 될 것이라 확신한다”고 말했다.

기자회견 후에는 ‘원전제로 법안’을 준비 중인 입헌민주당과 의견교환회를 열고, 비상사태 시 원전 재가동을 예외적으로 용인하고 있는 입헌 민주당의 법안에 대해 재고를 촉구했다.

▲전기차 사업에 뒤늦게 뛰어든 도요타, 판 뒤엎을 수 있을까

도요타가 전기자동차 사업에 본격적으로 나선다.

일본 J CAST 뉴스에 따르면 도요타는 전기자동차의 2030년 글로벌 시장 판매 목표를 현재의 4배 수준인 550만대로 잡고, 이중 100만대는 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않는 전기자동차와 연료배터리자동차로, 450만대는 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차로 채운다는 목표를 세웠다. 목표 실현을 위해 1조5000억엔을 배터리 부문에 투자할 계획이다.

전기자동차의 경우, 2020년 이후 중국을 시작으로 일본, 인도, 미국, 유럽에 순차적으로 도입해 10차종 이상으로 확대할 계획이다. 연료배터리자동차는 2020년대에 승용차, 상용차의 상품 라인업을 확충하고, 하이브리드차는 하이파워형, 간이형 등 다양한 모델을 개발한다. 플러그인 하이브리드차도 2020년대에 모델 군을 확대한다.

또, 전기자동차에 사용하는 배터리는 파나소닉과 협업할 예정이다. 미국과 유럽의 라이벌에 비해 전기자동차 개발이 늦었던 도요타지만, 배터리 개발 체제를 정비해 판을 뒤집겠다는 생각이다.

전기자동차 사업에 비교적 뒤늦게 뛰어든 도요타가 10년 앞을 내다본 전기자동차 판매 목표를 구체적으로 나타낸 것은 이번이 처음으로, 도요타가 전기자동차 시장의 판을 뒤엎을 수 있을지 귀추가 주목된다.

▲대형 주택건설업체 ‘세키스이 하우스’, 친환경 주택 선보여

일본은 가정과 회사에서 배출되는 이산화탄소를 얼마나 줄일 수 있을지에 관심을 갖고 있다. 이러한 분위기 속에서 일본의 대형 주택건설업체 ‘세키스이 하우스’는 이산화탄소 감축 전략 일환으로 연간 1차 에너지소비량 수치를 제로로 하는 ‘넷 제로 에너지 하우스’ 보급을 추진한다고 일본 산케이신문이 밝혔다.

세키스이 하우스는 일본 건설업계로서는 최초로 사용 전력을 100% 재생가능에너지로 생산하는 ‘RE100’ 이니셔티브에 가입한 기업이다.

또, 2017년에는 일본 최초로 마이크로그리드를 통해 재해에 강하며 친환경적인 ‘히가시마쓰시마시 스마트 재해 에코타운’ 사업을 펼쳐 연간 307톤의 이산화탄소 배출저감 효과를 거뒀다. 이를 인정받아 환경성이 실시하는 ‘지구온난화방지활동환경대신표창’을 수상하기도 했다.

이산화탄소 절약 대책을 추진하기 위해서는 신축뿐만 아니라 기존 주택 리모델링 수요를 얼마나 확대할 수 있느냐가 관건이다. 이시다 겐이치 상무집행역원은 “리모델링을 하면 쾌적해지고 건강에 좋다는 사실이 많이 알려지지 않았다. 업계가 함께 손잡고 시장을 확대시켜 이러한 특성을 이해시킬 수 있도록 해야 한다”고 지적했다.

세키스이 하우스는 2040년까지 회사에서 소비하는 전력 100%를 재생가능한 에너지로 대체할 계획이다. 그 일환으로 2019년도에 태양광발전의 잉여전력을 전력사업자가 매매하는 ‘고정가격매매제도(FIT)’의 종료에 대응해 태양광발전을 탑재한 주택의 잉여전력을 세키스이 하우스가 구입하는 방안도 추진한다. 이에 대해 이시다 겐이치 상무집행역원은 “환경과 고객, 당사 모두 메리트가 있는 ‘일석삼조’의 계획”이라고 말했다.

▲일본기업 20곳, 필리핀에 60억달러 규모 투자 계획

일본 NNA ASIA에 따르면 두테르테 필리핀 대통령이 지난해 10월 일본을 방문했을 당시, 일본의 20개 기업이 60억 달러 상당의 투자를 확약한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다.

이에 대해 필리핀 정보청(PIA)은 일본 20개사가 18건의 사업에 관한 각서를 체결했고, 제조, 조선, 철강, 전력, 재생가능에너지, 농업 수송, 인프라 정비, 금속 가공 등 다양한 분야에서 투자를 계획하고 있다고 전했다.

일본과 필리핀 간에 경제협력관계도 긴밀해지고 있다. 아베 신조 총리는 지난해 1월, 앞으로 5년간 필리핀에 1조엔 규모의 지원을 제공한다고 밝혔다. 11월에는 양국 정부가 마닐라 수도권 지하철 계획에 약 1045억엔 규모의 정부 개발원조(ODA) 공여, 불라칸주 플라리델 주변 간선도로 바이패스 건설계획에 최대 93억9900만엔의 엔차관 지원 등에 관한 교환공문에 서명했다. 스크관리계획과 관련해 최대 159억2800엔의 엔차관 대부계약을 체결했다.

필리핀 재무성은 일본정부의 융자와 일본기업의 투자는 두테르테 정권이 진행하는 인프라 정비설계의 추진 등에 큰 효과를 가져다줄 것으로 보고, 일본과의 경제관계 긴밀화를 환영하고 있다.

▲원전사고 피해 입은 후쿠시마현, 재생가능에너지 기술 사업화 지원 강화

지난 9일 후쿠시마민우신문에 따르면 후쿠시마현은 후쿠시마현 내 기업이 개발한 재생가능에너지 기술을 사업화하는 지원책을 강화한다.

산업기술종합연구소의 지원을 받아 동일본 대지진과 도쿄전력 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 후에 재생에너지 분야에서 개발한 기업의 기술에 대해 올해부터 3년동안 30% 사업화를 목표로 제품화와 판로 개척을 하고 있다.

재생에너지 분야에서 후쿠시마현의 ‘잘 팔리는 제품’을 만들어 신산업창출 움직임을 가속화 하겠다는 구상이다.

이바라키현 츠쿠바시에 본부를 두고 있는 산업기술종합연구소는 2013년부터 동일본 대지진의 피해지역 세 개현의 기업들에 대해 재생에너지 기술개발을 지원해왔다. 2014년 4월에는 고리야마시에 후쿠시마 재생가능에너지 연구소를 열고, 원전 사고에 피해를 입은 후쿠시마현의 기업을 중심으로 재생에너지 분야 진출을 촉구해 왔다.

후쿠시마현에서는 33개 회사가 재생에너지 분야에 진출해 태양광 발전시설의 고장진단과 풍차 발전효율 향상, 수소 에너지를 활용하기 위한 열교환기술, 지중열을 이용한 전자기기종의 배출 냉각 시스템, 인공지능(AI)를 활용한 소수력발전소 유지관리의 고도화 등 82건의 기술 개발에 착수했다. 후쿠시마현은 이 중 30%를 사업화한다는 방침이다.

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