통합발주한 북부권 사업 제어센터.정기점검으로 분리해 발주

한전이 지난 8월 발주한 전기차 충전인프라 위탁용역 사업을 일부 재입찰공고했다. 한국전기공사협회가 제기한 ‘제어센터 운영’과 ‘정기점검’ 분리발주 요구를 한전이 수용한 것이다.

한전이 공고한 ‘EV충전인프라 위탁 유지보수’ 용역은 전국에 한전이 설치한 전기차 충전기 600여기를 운영, 유지보수하는 사업이다. 한전이 충전기를 구축했지만 충전기 운영이나 관리를 직접할 수 있는 여건이 되지 않기 때문에 민간에 위탁운영을 맡기기로 한 것이다. 총 사업비는 약 40억원 규모이고, 용역 기간은 내년 12월 31일까지다. 한전은 지난 8월 17일 관련 공고를 내고 사업자 선정에 들어갔다.

하지만 전기공사협회는 사업공고 내용 중 일부가 형평성에 어긋난다며 문제를 제기했다. 용역 사업은 전국의 전기차 충전기 현황을 모니터링하고 불편사항을 접수받는 콜센터 업무와 필요할 때 현장에 출동할 수 있는 점검 업무 2가지다.

문제는 북부권 사업에 제어센터 운영과 점검업무를 통합발주하면서 불거졌다. 한전은 제어센터와 점검업무가 통합되면서 입찰참가자격을 ‘전기차충전서비스 제공사업자’와 ‘전기공사업 등록 보유업체’로 제한했다. 전기공사업을 등록한 업체라 할지라도 단독으로는 입찰 참가가 불가능해진 것이다.

반면 남부권 사업은 제어센터가 제외됐기 때문에 전기공사업 등록업체도 입찰에 참여할 수 있다. 북부권에 있는 제어센터가 전국을 통합 관리하기 때문에 남부권에는 점검사업만 발주됐고, 지난 9월 26일 입찰이 정상 마감됐다. 이 때문에 전기공사협회는 북부권 사업도 제어센터와 점검업무를 분리해서 발주해야 한다고 한전에 건의했다. 전기공사업 등록업체들이 제어센터 용역은 못해도, 점검업무 용역 입찰에는 참가할 수 있어야 한다는 게 요지다.

한전도 내부적으로 검토를 한 결과 제어센터 업무와 점검 업무를 분리발주하는 게 타당하다고 판단, 9월 27일 재공고를 냈다. 용역 사업은 전국을 북부권, 남부권으로 나눠 진행되는데 이중 북부권이 재공고 대상이다. 재공고에 따르면 북부권 용역은 오는 11월 6일까지 입찰을 진행한다.

김현진 전기공사협회 동반성장지원팀장은 “앞으로 더 많은 전기차 충전기가 설치될텐데 이런 불합리한 발주방식이 정착될까봐 미리 대응에 나섰다”고 말했다.