한국 자동차 산업도 친환경차 전환 따른 일자리 감소 대비해야

2030년까지 내연기관차 생산을 잠정 중단할 경우 독일에서만 60만개 일자리가 사라질 수 있다는 분석이 나왔다. 이에 따라 세계 6위 자동차 생산국인 한국도 친환경차 전환으로 인한 일자리 감소에 대비해야 한다는 목소리가 나온다.

독일 경제연구소 IFO는 독일자동차공업회(VDA)가 의뢰한 연구 결과 독일의 내연기관차를 친환경차로 전환할 경우 42만6000개 생산직 일자리가 감소하고, 연관 산업에선 약 20만개 일자리가 위협을 받을 가능성이 있다고 18일 밝혔다.

자동차 산업의 경우 제조, 부품 등 연관 산업의 규모가 큰 반면, 전기차는 상대적으로 구조가 단순해 일자리 감소가 불가피하다는 우려가 가시화된 것이다. 다만 이번 연구에 폭스바겐, 다임러, BMW 등 자동차 회사가 속한 VDA가 참여했기 때문에 결과에 대해선 논란의 여지가 있을 것으로 보인다.

최근 독일에선 폭스바겐 디젤게이트의 영향으로 디젤차를 비롯한 내연기관차를 줄이거나 없애자는 움직임이 증가하고 있다. 폭스바겐뿐 아니라 다른 자동차 브랜드도 배출가스 조작 의혹에 휩싸였다. 독일 검찰은 6월 배출가스 조작에 개입했다는 혐의로 프르쉐 임원을 소환 조사한 바 있고, 다임러 역시 같은 혐의로 임원진 230명이 검찰에 소환된 것으로 알려졌다. 특히 질소산화물이 호흡기 질환 증가를 초래한다는 이유로 뮌헨이나 슈투트가르트에선 노후 디젤차 운행을 금지하고 있는 상황이다.

이에 따라 VDA는 디젤차의 환경문제를 줄여 내연기관차 규제를 완화시키기 위해 독일 정부와 논의하고 있다. 다임러는 유럽에서 판매한 디젤차 300만대를 리콜하기로 결정했고, 포르쉐는 전기차 생산을 위해 슈투트가르트 공장을 확장하기로 했다. 또 독일 연방 정부와 지방 정부 대표들은 오는 8월 2일 자동차 기업과 만나 디젤 관련 공해를 억제할 방안을 모색하기로 했다.

국내 자동차 전문가들은 자동차 산업 비중이 큰 한국도 친환경차 전환에 따른 일자리 감소 문제에 일찌감치 대비해야 한다고 입을 모은다. 문재인 정부가 19일 발표한 국정운영 5개년 계획에 2022년까지 친환경차를 확대한다는 내용이 담긴 만큼 자동차 산업도 변화가 예상되기 때문이다.

업계 관계자는 “정부가 실시한 미래 자동차 인력 수요조사 결과 2025년까지 2만5496명이 필요하다는 전망이 나온 바 있다”며 “실제로 필요한 인력을 어떻게 공급할 것인지, 기존의 인력은 어떻게 전환할 것인지 장기적인 안목에서 준비가 필요하다”고 말했다.