서울교통공사, 터널 내 양방향집진기 설치 사업 본격 추진
미세먼지 저감 및 전문성 강화를 위한 환경분야 정규 전담조직 신설

[전기신문 정형석 기자]서울교통공사(사장 김상범)가 서울 지하철 내 미세먼지 저감 사업을 본격적으로 추진한다.

터널 내 양방향 전기집진기 설치 사업을 추진하기 위해 7일 관련 업체와 계약을 맺고, 여러 부서가 나누어 맡았던 미세먼지 업무를 처장급 정규조직을 신설해 체계적으로 관리한다.

서울교통공사는 약 128억 원의 예산을 투입, 6호선 구간 터널 내 45곳에 전기집진기를 설치키로 했다. 지난해 시범적으로 5호선 9개소・6호선 10개소에 집진기를 설치했고, 올해는 본격적으로 6호선 본선구간부터 집진기를 새로 설치한다는 구상이다.

미세먼지 업무를 전문적으로 다루는 부서도 새롭게 신설했다. 처장급 정규조직인 ‘대기환경처’와 더불어 관련 설비를 다루는 ‘환경설비센터’를 신설, 5월 10일자로 시행한 직제개편에 반영했다.

서울교통공사는 미세먼지를 줄이기 위해 그동안 많은 노력을 해왔다. 2011년 이전에는 승강장안전문 설치, 노후 환기설비 개량, 고압살수차 도입, 역사 및 전동차 청소 등을 시행해 지하역사 미세먼지 100㎍/㎥ 이하를 달성하는 데 성공했다.

2018년 이후부터는 기존 사업을 계속 이어가면서 터널 양방향 전기 집진기, 승강장 공기질 개선장치, 친환경모터카 교체, 전동차 객실 내 공기질 개선장치 설치, 객실 출입문 에어커튼 시범 설치 등 신규 사업도 지속적으로 추진했다.

그 결과 지난 10년 전과 비교해 역사 내 미세먼지(PM10)는 37.3%, 전동차 객실 내 미세먼지는 33.0%가량 줄어들었다.

미세먼지에 대한 사회적 관심 또한 높아지면서 관련법에 따른 기준 또한 엄격해졌다. 2019년 7월 환경부에서는 실내공기질관리법을 개정해 지하역사 미세먼지 농도 기준을 150㎍/㎥에서 100㎍/㎥으로 강화했으며, 지하역사와 전동차 객실내 초미세먼지 관리기준(지하역사 및 전동차 50㎍/㎥ 이하)을 새롭게 세웠다.

이에 대응하기 위해 서울교통공사는 향후 4년간 4000억원을 투입해 터널본선의 환기설비 집진효율 개선 등 4대 분야 20개 대책을 수립한다는 방침이다.

김상범 서울교통공사 사장은 “서울 지하철은 대부분 지하 구간에서 운행되는 데다, 환기구 구조 및 위치・시설의 노후화・공기여과장치의 낮은 효율성 등 구조적 한계상 미세먼지를 저감하는 데 있어 많은 어려움이 있다”며 “서울시의 미세먼지 개선 의지에 부응하기 위해 2024년까지 지하철 미세먼지 오염도를 50%로 줄이고, 비상저감조치 발령 시 외부 공기보다 더욱 깨끗하게 관리될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

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