수소차 보급 대비 수소충전소 보급이 더딘 가운데 산업부가 충전소 설비의 국산화를 앞당기기 위해 연구개발(R&D)을 집중 지원하기로 했다.

7일 국회 산업통상자원중소벤처위원회 소속의 신영대 의원은 산업통상자원부 국감에서 "수소충전소의 설비 국산화율이 42%에 머물고 있다"며 "수소인프라 확충은 수소경제 달성의 관건"이라고 말했다.

신 의원에 따르면 수소충전소의 핵심부품인 압축기, 디스펜서 등 상당 부분이 미국, 독일 등에서 조달하고 있다. 최근 코로나19로 인해 부품 조달이 쉽지 않은 데다 고장 시 이를 수리할 엔지니어 입국도 힘들어 수소충전소 보급을 더욱 더디게 만들고 있다.

현재 수도권 수소차 보급량은 서울 1159대, 경기 1140대인 반면 수소충전소는 수도권에 총 6개밖에 안된다.

신 의원은 "정부가 2040년까지 수소차 290만대를 보급할 계획인데 수소승용차의 경우 대당 국비 2250만원, 지방비 1000만~2000만원 등을 지원하고 있어 2040년까지 총 지원비로 94조원이 필요하다"며 "정부 재정부담을 줄이기 위해선 차량 양산화가 필요하고 이를 위해선 충전소 확충이 필요하다"고 지적했다.

이에 대해 성윤모 산업통상자원부 장관은 "수소차 상업화 되기 위해선 내수 기준 연간 10만대가 필요하다"며 "충전소를 시급히 확충해야 이용자 편의성을 높일 수 있다"고 말했다.

성 장관은 이어 "당초 내년까지 충전소 부품 국산화율을 62%로 하려고 했으나 이를 더 높여 78%로 달성하기로 했다"며 "R&D를 집중 지원하고 충전소 구축비용을 줄여서 관련 생태계를 갖고 갈 수 있도록 하겠다"고 말했다.