각국 정부, 긴급 금융 지원으로 업계 생존 지원
우리나라도 미래차 시장 선점위한 과감한 정책 지원 필요

2020년 1분기 세계 주요 시장 자동차 판매 실적과 올해 글로벌 자동차 판매 전망.
2020년 1분기 세계 주요 시장 자동차 판매 실적과 올해 글로벌 자동차 판매 전망.

자동차 산업 선진국이 코로나19 확산으로 위기에 직면한 업계를 지원하면서 ‘자동차 회사 살리기’와 ‘친환경자동차 체제로의 전환’을 동시에 추구하고 있는 것으로 나타났다.

글로벌 자동차 기업도 사업·인력 재편을 추진하면서도 디지털 인력을 새로 뽑는 등 친환경차 체제 구축에 박차를 가하고 있다.

전국경제인연합회(전경련)은 이러한 결과를 바탕으로 “우리나라도 자동차 회사를 살리고 친환경차 체제로의 전환을 지원하는 종합적인 지원방안을 마련해야 한다”고 주장했다.

전경련에 따르면 코로나19 여파로 올해 1분기 세계 주요국 자동차 판매 규모는 지난해 같은 기간보다 27.5% 감소한 것으로 나타났다.

지역별로 보면 중국(-45.4%), 유럽(-26.3%), 인도(-22.4%) 등이 큰 폭으로 감소했다. 따라서 올해 전체 글로벌 자동차 판매 시장도 전년대비 20.2% 감소할 전망이다.

주요국은 위기에 처한 자동차 회사를 지원하면서도 친환경차에 대한 지원을 대폭 확대한 것으로 드러났다. 기업이 친환경체제로 원활히 전환할 수 있도록 하기 위해서다.

프랑스는 마크롱 대통령이 직접 80억유로(10조8000억원) 규모의 자동차 산업지원 방안을 발표했다. 경영위기에 처한 기업 및 근로자 지원과 함께 환경 친화적인 자동차 생태계 구축, 미래차 투자 등이 목적이다.

우선 경영 위기에 빠진 르노자동차의 은행 대출 50억유로(6조7000억원)을 지원하고 친환경차 전환을 위해 전기차 구입 보조금을 6000유로(807만원)에서 7000유로(942만원)로 인상했다.

기존 자동차보다 에너지 효율이 높은 내연기관차를 구입할 때도 3000유로(404만원)를 지급하는 방안도 마련했다. 또 오는 2023년까지 전국에 10만개의 전기차 충전시설을 설치하기로 하는 등 인프라 확충 방안도 내놨다.

스페인 정부도 37억5000만유로(5조원) 규모의 자동차산업 지원방안을 마련했다. 부품회사를 포함한 자동차 회사에 대한 저리 대출 등 금융지원에 27억유로(3조6000억원)를 지원하고 나머지는 전기차 구입 보조금 지급 등에 활용하기로 했다.

독일은 전기차 구입 보조금을 3000유로(404만원)에서 6000유로(807만원)로 대폭 인상하고 충전시설을 확충하는 등 친환경차 체제로의 전환 방안이 경제 활성화 방안에 포함됐다.

글로벌 자동차 회사는 코로나19 확산에 따라 자동차산업이 위기 국면을 맞으면서 선제적으로 사업·생산시설 조정 및 인력재편에 나서고 있다.

폭스바겐은 오는 2023년까지 4000명의 인력을 감축하는 대신 신규로 디지털 관련 인력 2000명을 고용할 방침이다. GM은 자동차 공유서비스 사업인 ‘메이븐’을 종료했고 직원 임금도 20% 삭감했다. 닛산은 인도네시아 및 스페인 공장 패쇄를 검토하고 있으며 미국(1만명), 영국(6000명), 스페인(4000명) 등 글로벌 인력도 감축할 계획이다.

프랑스 정부로부터 구제금융을 지원받는 르노는 향후 3년간 1만5000명의 글로벌 인력 감축 방침을 전했고 일부 공장을 패쇄할 것으로 알려졌다.

한편 유환익 전경련 기업정책실장은 “지금까지 한국은 유동성 위기를 겪고 있는 부품사 지원을 중심으로 정책이 집중돼 있었다. 하지만 주요국은 코로나19 사태를 위기이자 산업체제 전환의 기회로 삼고 과감한 정책지원을 하고 있었다”며 “우리도 위기 기업에 대한 적극적인 지원과 함께 전기차 충전시설 확충, 자율차를 위한 도로·통신 인프라 구축 등 미래차 산업에 대비한 과감한 정책 지원이 시급하다”고 강조했다.

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