“국제표준화 활동 통해 시장 선점 가능”
'2019 수소 및 연료전지 포럼’ 컨퍼런스

우리나라가 국제 연료전지·수소에너지 분야에서 선도국가가 되기 위해 활발한 국제표준화 활동이 필요하다는 의견이 나왔다. 정부 역시 국제표준을 선점하기 위해 최근 ‘수소경제 표준화 전략 로드맵’을 수립·발표하는 등 박차를 가하는 모양새다. 4일 대구 엑스코(EXCO)에서 개최된 ‘2019 그린에너지엑스포’에선 이 같은 내용의 ‘2019 수소 및 연료전지 포럼’ 컨퍼런스가 열렸다.

이 컨퍼런스는 연료전지와 수소에너지를 주제로 인산형 연료전지(PAFC), 고분자 산화물 연료전지(SOFC) 등 국내 연료전지 기술·시장 동향을 살펴보고, 수소전기차와 수소전기차충전소 등 수소산업을 조명하는 자리였다.

이중 ‘연료전지 국제표준 동향’을 주제로 발표를 한 이홍기 우석대학교 교수에 따르면 우리나라는 국제표준(IEC) 16종 중 가정용 연료전지 성능·안전·설치 등 12종을 KS인증으로 제정했다. 현재 KS표준·인증은 고분자 전해질 연료전지(PEMFC), 직접 메탄올 연료전지 (DMFC) 등 제품 상용화, 시장 안전·품질 요구 등으로 확대할 예정이다.

수소경제 활성화 로드맵 발표 시 국내 중견기업이 SOFC 인증을 요구, 시급히 관련 검토를 하고 있다. 올해 시행 예정이다. 가정용 연료전지 시스템의 경우 신재생에너지 정부지원사업 시 KS 인증 제품을 활용하고 있다.

이홍기 교수는 “표준과 표준특허를 통해 자국 시장을 보호할 수 있는 만큼 우리나라 역시 연료전지 분야 국제표준화 활동이 절실하다”며 WTO와 TBT협정, EU등에서 국제표준을 적합성평가 및 인증 등으로 활용하고 있다”고 설명했다. 이어 “국제표준화 활동은 우리나라 표준기술이 도약할 수 있는 계기”라며 “무엇보다 국제표준을 선점할 시 세계시장을 독점할 수 있는 절호의 기회로 삼을 수 있다”며 국제표준화 활동을 독려했다.

한편 지난 3일 산업통상자원부는 ‘수소경제 표준화 전략 로드맵’을 수립·발표했다. 산업부는 2022년까지 드론·굴삭기용 연료전지 등 5건을, 2030년까지 재생전력 연계 수전해와 차세대 연료전지 등 10건 등 모두 15건 이상 국제표준을 제안할 계획이다. 또 건전한 수소산업 생태계 조성을 위해 국제표준에 부합한 국가표준을 마련, 핵심부품은 KS인증을 통해 성능·안전성을 보증한 제품과 서비스를 보급하기로 했다.