무료로 제공해 온 전국 1560기 달하는 충전기 유료로 전환
공짜 충전은 사라졌지만 더 나은 서비스 제공될 가능성 높아져

그동안 무료로 운영해 온 한전의 전기차 충전인프라가 유료로 전환되면서 전기차 충전사업이 전환기를 맞았다. 한전과 민간충전사업자는 유료화를 계기로 안정적인 서비스를 제공해야 하는 책임감을 안게 됐고, 전기차 이용자는 ‘공짜충전’이 종료됐지만 더 나은 충전기 관리, 서비스를 요구할 수 있게 됐다.

한전은 오는 7월 3일부터 전국에 구축한 전기차 충전기 약 1560기를 유료화한다고 27일 밝혔다. 지난 1월부터 전기차 보급확대를 위해 충전기를 구축한 한전은 그동안 시범 서비스 차원에서 충전요금을 무료로 제공해왔다. 한전은 전기차 사업과는 직접적인 관련이 없지만 앞으로 전기차가 충전에 대한 수요가 증가할 것에 대비해 충전소 구축에 나섰다.

현재 한전이 구축한 충전기는 한전 사업소, 공공 주차장, 대형마트 등에 설치한 도심생활형 전기차 충전기 569기, 공동주택에 설치한 989기를 포함해 1558기다. 이 중 급속충전기는 절반을 넘는 815기에 달한다. 도심생활형 충전기의 충전요금은 kWh당 173.8원으로 환경부와 동일하고, 공동주택형 충전기는 충전시간대에 따라 차등부과한다. 충전요금이 가장 저렴한 심야시간대에는 kWh당 최저 83.6원, 요금이 가장 비싼 시간대에는 최대 174.3원을 부과한다.

충전요금은 별도의 회원가입 없이 신용카드로 현장결제 할 수 있다. 다만 충전사업자 회원의 경우에는 회원카드로 결제가 가능하다.

한전이 전기차 충전요금을 유료로 전환하면서 환경부와의 충전 서비스 경쟁도 예고된다. 한전이 뛰어들기 전까지만 해도 국내 전기차 충전사업은 환경부가 주도했기 때문이다.

현재까지 환경부가 구축한 급속충전기는 671기이고, 올해까지 500여기를 추가로 설치할 계획이다. 환경부 충전기는 고속도로 휴게소, 대형마트, 패스트푸드점 등 접근성이 높은 지역에 집중돼 있다는 점이 장점이다. 수년간 쌓아온 경험과 정책적 지원을 바탕으로 한 환경부와 전국 사업망을 갖춘 한전의 경쟁을 통해 충전서비스도 점차 개선될 것으로 전망된다.

한전은 이용자 편의를 위해 환경부가 관리하는 충전소 정보 시스템과 별도로 자체 전기차 충전정보시스템(evc.kepco.co.kr)을 운영한다.스마트폰 어플리케이션을 활용해 충전소 위치, 충전기 상태정보 및 충전내역 등을 실시간으로 확인할 수 있다.