서울시, 2009년 규칙 제정 이전 일반케이블도 모두 바꾸기로

서울시가 도시철도내 신호·전력케이블을 난연·저독성 제품으로 전면 교체하겠다는 계획을 공개했다.

서울시는 지난 국정감사에서 주승용 의원이 지적한 지하철 케이블 난연·저독성 소재 사용 관련 질의에 대해 일부 도시철도에 설치된 일반케이블을 난연·저독성케이블로 교체해나가겠다고 17일 밝혔다.

주 의원은 지난 서울시 국감에서 2009년 제정된 ‘도시철도시설 안전기준에 관한 규칙’에 따라 도시철도의 신호케이블과 전력케이블은 난연·저독성 소재를 사용해야 하지만, 일부 구간에서 일반케이블이 사용돼 승객 안전을 해칠 우려가 있다고 지적한 바 있다.

실제로 2009년 ‘도시철도시설 안전기준에 관한 규칙’(폐지)과 2013년 ‘철도시설의 기술기준’에는 신호·열차제어설비 설치 시 전선을 불연(혹은 난연)·저독성 재료를 사용해야 한다는 규정이 명시돼 있다.

따라서 2009년 이후 도시철도에 설치된 모든 신호·전력케이블은 난연·저독성 소재여야 하지만, 실상은 그렇지 않다는 것이다.

주 의원은 특히 2014년 국토부의 철도시설물 안전점검 결과를 인용, “서울시는 2014년 9월부터 12월까지 진행된 조사 결과 5호선 상일동역 등 8개역의 신호기계실에서 정차표시등에 사용된 케이블 3007m 등 2만2615m의 일반케이블이 사용됐다는 사실을 파악했다”며 “하지만 지난 5월 현재까지 난연·저독성 케이블로 교체하지 않았다”고 꼬집었다.

주 의원은 이어 ‘난연·저독성 케이블 미적용 전기공사 현황’ 자료를 제시하며 “전력케이블의 경우 2009년 11월부터 20012년 7월까지 24건의 전기시설공사를 하면서 난연·저독성이 아닌 일반케이블이나 난연성능만 갖춘 케이블로 시공했다”며 “일반케이블로 시공한 신호·전력케이블은 화재 발생시 쉽게 훼손돼 정상적인 열차 운행이 불가능하며, 화재 확산 등으로 승객 안전을 해칠 수 있다”고 질타했다.

주 의원 자료에 따르면 24건의 전기공사(약 14억4890억원 규모) 중 난연 소재가 적용된 공사는 5개에 불과했으며, 저독성 케이블이 적용된 것은 단 한건도 존재하지 않았다.

이에 대해 서울시는 곧바로 사실을 시인하고, 도시철도 케이블 교체 계획을 공개했다.

서울시는 “2015년 도시철도공사에서 신호케이블에 대해 자체 전수조사를 실시한 결과, 5~8호선 지하구간 신호시스템에 사용되는 케이블 중 5호선 상일동역 정차표시등 케이블 등 8곳(5종) 22.6km가 일반케이블로 설치된 것으로 확인돼 내년 10월까지 난연·저독성 케이블로 교체완료할 계획”이라고 답변했다.

또 “전력케이블 관련 감사원 감사결과 2009년 11월부터 2012년 7월까지 24건의 전기시설 공사를 하면서 난연·저독성 케이블을 적용하지 않았던 것이 적발됐다”며 “내년과 내후년 이를 전면 교체할 계획이다. 2012년 7월 이후 진행된 모든 전기공사에서는 난연·저독성케이블을 사용했다”고 언급했다.

서울시는 나아가 2009년 규칙 제정 이전의 일반케이블도 모두 난연·저독성으로 교체하겠다고 덧붙였다.

서울시는 이와 관련 “도시철도시설 안전기준에 관한 규칙 제정 이전인 1985년 개통 시 설치된 3호선(801.4km), 4호선(655.6km) 신호케이블도 난연·저독성 케이블로 개량해 지하철 이용시민의 안전을 확보할 것”이라고 강조했다.